Horst D. Deckert

Meine Kunden kommen fast alle aus Deutschland, obwohl ich mich schon vor 48 Jahren auf eine lange Abenteuerreise begeben habe.

So hat alles angefangen:

Am 1.8.1966 begann ich meine Ausbildung, 1969 mein berufsbegleitendes Studium im Öffentlichen Recht und Steuerrecht.

Seit dem 1.8.1971 bin ich selbständig und als Spezialist für vermeintlich unlösbare Probleme von Unternehmern tätig.

Im Oktober 1977 bin ich nach Griechenland umgezogen und habe von dort aus mit einer Reiseschreibmaschine und einem Bakelit-Telefon gearbeitet. Alle paar Monate fuhr oder flog ich zu meinen Mandanten nach Deutschland. Griechenland interessierte sich damals nicht für Steuern.

Bis 2008 habe ich mit Unterbrechungen die meiste Zeit in Griechenland verbracht. Von 1995 bis 2000 hatte ich meinen steuerlichen Wohnsitz in Belgien und seit 2001 in Paraguay.

Von 2000 bis 2011 hatte ich einen weiteren steuerfreien Wohnsitz auf Mallorca. Seit 2011 lebe ich das ganze Jahr über nur noch in Paraguay.

Mein eigenes Haus habe ich erst mit 62 Jahren gebaut, als ich es bar bezahlen konnte. Hätte ich es früher gebaut, wäre das nur mit einer Bankfinanzierung möglich gewesen. Dann wäre ich an einen Ort gebunden gewesen und hätte mich einschränken müssen. Das wollte ich nicht.

Mein Leben lang habe ich das Angenehme mit dem Nützlichen verbunden. Seit 2014 war ich nicht mehr in Europa. Viele meiner Kunden kommen nach Paraguay, um sich von mir unter vier Augen beraten zu lassen, etwa 200 Investoren und Unternehmer pro Jahr.

Mit den meisten Kunden funktioniert das aber auch wunderbar online oder per Telefon.

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Electric Cars Will Not Dominate Global Market – Toyota Boss

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Drivers rather than regulators or politicians should decide which vehicles they choose, Akio Toyoda has said

Electric vehicles (EVs) will never dominate the market and consumers should not be forced to buy them, Toyota Chairman Akio Toyoda stated in comments published on the company’s website on Tuesday.  

Battery-powered vehicles will only ever reach 30% of the global market, while the rest will comprise hybrids, hydrogen fuel-cell, and fuel-burning cars, according to the head of the Japanese carmaker.  

Toyoda believes that EVs should not be developed to the exclusion of other technologies at a time when a billion people worldwide still live without electricity, while battery-powered EVs are expensive and need charging infrastructure.   

Speaking at a business event earlier this month, Toyoda, whose grandfather founded Toyota in Japan in 1937, called for a “multi-pathway approach.” He added that the shift towards EVs will not happen as quickly as many think and that “customers – not regulations or politics – should make that decision,” referring to the net-zero emission targets many Western governments are pushing for.   

Pushing back against the focus on battery EVs at the expense of alternatives, Toyoda said: “‘The enemy is CO2. So, let’s all think about reducing CO2.”  

Toyoda’s comments come after electric car sales in both the UK and EU weakened toward the end of last year. According to the Society of Motor Manufacturers and Traders, the market share of electric cars in the UK decreased last year as some drivers were reluctant to buy them over fears about their high cost and the lack of charging points.


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