Die Lockdowns und langen Schließungen von Restaurants unter dem Vorwand von Covid-19 führten zu einer Vervielfachung von kleinen Lieferdiensten. Auf Fahrrädern, Motorrollern oder sogar elektronischen Rollern sind die Zusteller in allen Städten allgegenwärtig. Paradoxerweise haben trotz der Entwicklung der Telearbeit nur wenige Menschen die Gelegenheit ergriffen, sich mehr Zeit zu nehmen, um für sich selbst zu kochen. Geliefert wird übrigens in erster Linie Junk Food, während die Lieferung von Qualitätsgerichten eher aus der Norm fällt.
All dies fügt sich perfekt in das vom Weltwirtschaftsforum in Davos propagierte Konzept des Great Reset ein. Der Aufstieg der kleinen Zusteller ist jedoch nur eine Übergangsphase. Der nächste Schritt ist es, sie durch Roboter zu ersetzen. Einige Unternehmen setzen auf Lieferdrohnen, während andere Roboter auf Rädern bevorzugen.
Auf jeden Fall gehen für jeden Roboter oder jede Drohne, die im Lieferverkehr eingesetzt wird, mindestens zwei Arbeitsplätze verloren. Denn der Roboter ist nicht durch Vorschriften über die Anzahl der Arbeitsstunden pro Woche eingeschränkt, der Roboter wird nicht krank, der Roboter streikt nicht, der Roboter fordert keine Lohnerhöhung, der Roboter nimmt keinen Urlaub. Der Roboter muss nur gewartet und seine Batterie aufgeladen werden.
In Großbritannien sind bereits Hunderte von kleinen Lieferrobotern auf sechs Rädern auf den Bürgersteigen unterwegs. In der 80 Kilometer nördlich von London gelegenen Stadt Milton Keynes und in der Nachbarstadt Northampton werden bereits 200 von ihnen eingesetzt, um Lebensmittel oder Mahlzeiten auszuliefern. Bald werden es 500 sein, denn fünf neue Gemeinden, vor allem in der Region Cambridge und im Norden Englands, haben beschlossen, ebenfalls Roboter einzusetzen.
Dabei handelt es sich um eine Adaption des Projekts der „kontaktlosen Gesellschaft“, das von Klaus Schwab und seinen Freunden beim Weltwirtschaftsforum entwickelt wurde. Und es ist ein gutes Geschäft für Starship Technologies, das diese Lieferroboter baut und betreibt. Das Unternehmen hat gerade einen neuen Vertrag mit der Supermarktkooperative Co-op unterzeichnet, die bis Ende des Jahres 300 neue Roboter erwartet.
Der mit Kameras und Sensoren ausgestattete Roboter ist nach Angaben seines Herstellers, eines 2014 von zwei Skype-Gründern gegründeten Unternehmens mit Sitz in Estland und den USA, zu 99 % autonom. Bleibt der Roboter in einer unbekannten Situation stecken, kann ein Bediener die Kontrolle über ihn aus der Ferne übernehmen.
Man könnte meinen, dass diese Zwangsroboterisierung als ökologischeLösung dargestellt wird, um zu vermeiden, dass „die Kunden mit einem benzinbetriebenen Fahrzeug zum Laden fahren oder beliefert werden“, erklärt das Unternehmen in einer Pressemitteilung. Aber menschliche Zusteller auf Fahrrädern verbrauchen sicherlich weniger Energie als Roboter. Die ökologische Erklärung ist also nicht unbedingt stichhaltig.
In der Zwischenzeit expandiert Starship im Vereinigten Königreich und in den USA, aber auch in Estland, Deutschland und Dänemark. Und Starship ist natürlich nicht allein im Rennen der Lieferroboter. In den USA experimentieren bereits Amazon und FedEx mit ihren eigenen Lieferrobotern.
Quelle: MPI
