Horst D. Deckert

Meine Kunden kommen fast alle aus Deutschland, obwohl ich mich schon vor 48 Jahren auf eine lange Abenteuerreise begeben habe.

So hat alles angefangen:

Am 1.8.1966 begann ich meine Ausbildung, 1969 mein berufsbegleitendes Studium im Öffentlichen Recht und Steuerrecht.

Seit dem 1.8.1971 bin ich selbständig und als Spezialist für vermeintlich unlösbare Probleme von Unternehmern tätig.

Im Oktober 1977 bin ich nach Griechenland umgezogen und habe von dort aus mit einer Reiseschreibmaschine und einem Bakelit-Telefon gearbeitet. Alle paar Monate fuhr oder flog ich zu meinen Mandanten nach Deutschland. Griechenland interessierte sich damals nicht für Steuern.

Bis 2008 habe ich mit Unterbrechungen die meiste Zeit in Griechenland verbracht. Von 1995 bis 2000 hatte ich meinen steuerlichen Wohnsitz in Belgien und seit 2001 in Paraguay.

Von 2000 bis 2011 hatte ich einen weiteren steuerfreien Wohnsitz auf Mallorca. Seit 2011 lebe ich das ganze Jahr über nur noch in Paraguay.

Mein eigenes Haus habe ich erst mit 62 Jahren gebaut, als ich es bar bezahlen konnte. Hätte ich es früher gebaut, wäre das nur mit einer Bankfinanzierung möglich gewesen. Dann wäre ich an einen Ort gebunden gewesen und hätte mich einschränken müssen. Das wollte ich nicht.

Mein Leben lang habe ich das Angenehme mit dem Nützlichen verbunden. Seit 2014 war ich nicht mehr in Europa. Viele meiner Kunden kommen nach Paraguay, um sich von mir unter vier Augen beraten zu lassen, etwa 200 Investoren und Unternehmer pro Jahr.

Mit den meisten Kunden funktioniert das aber auch wunderbar online oder per Telefon.

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US Supply Chains Disrupted by Baltimore Bridge Collapse

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One of the country’s major ports was brought to a halt due to the accident.

The collapse of Baltimore’s Francis Scott Key Bridge, which has cut off ocean routes to the city’s major port, is expected to cause severe disruptions to local transport and logistics, producing ripple effects on global supply chains.

The four-lane bridge collapsed on Tuesday after being hit by the Singapore-registered container ship Dali, operated by Danish shipping giant Maersk. As a result of the accident, a large section of the 1.6-mile (2.6km) bridge collapsed into the Patapsco River, with multiple vehicles falling nearly 55 meters into the water.

Built in the 1970s, the Francis Scott Key Bridge spans the Patapsco River, and is the only passage connecting the US’ ninth-biggest foreign trading port to the ocean. The Port of Baltimore is the country’s busiest maritime terminal for exports of vehicles.

According to Maryland Governor Wes Moore, no other port in the country brings in more vehicles than Baltimore, with up to 850,000 cars and light trucks going in and out of its terminals annually. Parts used in vehicle assembly also pass through the port or across the bridge.

READ MORE: US bridge collapses after being hit by ship (VIDEO)

The major hub for East Coast shipping also handles significant volumes of coal. During the second quarter of 2023, the port’s facilities had the second-highest coal export capacities, data tracked by S&P Global shows.

Ten ships are reportedly stuck inside the port, unable to leave as the collapsed bridge spanned the only way in and out of the harbor. Another 30 small cargo vessels, tug boats, and other craft are also trapped in the port. Nearly 40 ships heading for Baltimore were forced to divert.

Commenting on the tragedy, US President Joe Biden said the bridge is vital to the economy, citing concerns about traffic and jobs connected to the port. He noted that the port supports around 15,000 jobs and that over 30,000 vehicles used the bridge each day.

Officials closed the port to ship traffic following the incident. Rescue efforts are underway as the authorities search for six people who are still missing.


EXCLUSIVE: General Flynn Calls Baltimore Barge Disaster A Black Swan Event


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