Technokraten erfinden, weil sie es können, und nicht, weil es nachweislich notwendig ist. In Ihr Auto zu „sehen“ ist eine totale Verletzung der Privatsphäre und der Unantastbarkeit, aber Technokraten kümmern sich nicht um diese Dinge; wenn sie einen Weg finden könnten, gleichzeitig Ihre DNA zu sammeln, würden sie das tun.⁃ TN Editor
Nach der Einführung einer umstrittenen neuen Radarkamera werden britische Autofahrer die ersten der Welt sein, die von KI ausspioniert werden.
Die Radarkamera, die von Autofahrern als „Big Brother’s cash machine“ bezeichnet wird, nutzt KI und „4D“-Radar, um Fahrer in ihren Autos auszuspionieren.
Das bedeutet, dass die Kamera nicht nur Geschwindigkeitsübertretungen aufspüren kann, sondern auch jeden, der sein Handy benutzt oder sich nicht anschnallt, während er hinter dem Steuer sitzt.
Die Redspeed Sentio-Kamera wurde zuerst auf der A23 in Lambeth, Südlondon, installiert, wo sie an ahnungslosen Fahrern getestet wurde.
Die KI-Kamera ist in der Lage, bis zu sechs Fahrspuren zu überwachen und kann mit anderen Kameras auf der Strecke kommunizieren, um Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit zu ermitteln.
Sie kann sogar die Versicherungs- und Steuerdaten Ihres Fahrzeugs überprüfen.
Die Kameras wurden jedoch bereits kritisiert, weil sie einen „Schritt zu weit“ gehen.
Nick Freeman, ein Anwalt, der sich auf den Straßenverkehr spezialisiert hat, sagte: „Als Autofahrer werden wir alle zu leichten Beute. Dies könnte einfach einen Schritt zu weit gehen.
„Es könnte helfen, den Mangel an Polizei auf unseren Straßen zu lindern. Aber es wird uns immer etwas fehlen, wenn uns das menschliche Element fehlt.
Jake Hurfurt, Leiter von Big Brother Watch, sagte unterdessen: „Diese Art der aufdringlichen und unheimlichen Überwachung, die jeden Passanten als potenziellen Verdächtigen behandelt, ist übertrieben und normalisierend.
„Sie stellt eine Bedrohung für die Privatsphäre eines jeden dar. Die Menschen sollten frei sein, ihr Leben zu leben, ohne von gesichtslosen KI-Systemen analysiert zu werden“.
Statistiken zeigen jedoch, dass die Zahl der tödlichen Unfälle im Umkreis von 1.000 Londoner Radarkameras (ohne KI) um 58 Prozent gesunken ist.
Inzwischen hat TfL darauf bestanden, dass die „KI-Funktionalität“ derzeit nicht genutzt wird.
