Die Wahrheit ist brutal: Was uns als alternativlose Klimapolitik verkauft wird, entpuppt sich als gigantischer linksgrüner Umverteilungsmechanismus zugunsten chinesischer Staatskonzerne. Die ideologiegetriebenen Flottengrenzwerte der EU zwingen unsere Autobauer regelrecht in die Knie.
Volkswagen, einst Stolz deutscher Ingenieurskunst, muss nun – so die Financial Times – 500 Millionen Euro an die chinesische Konkurrenz überweisen – nicht etwa für Technologie oder Innovationen, sondern für das pure Recht, überhaupt noch Autos mit Verbrennungsmotoren bauen zu dürfen. Diese planwirtschaftliche Zwangsabgabe ist nichts anderes als eine moderne Form der Tributzahlung.
Die Zahlen sind erschreckend: Auch Renault steht vor dreistelligen Millionenzahlungen, während Tesla bereits über 2 Milliarden Dollar mit dem Handel von Emissionszertifikaten eingestrichen hat. Ein perfides System, das unter dem Deckmantel des Klimaschutzes die Grundfesten unserer Marktwirtschaft aushebelt.
Besonders zynisch: Während europäische Hersteller mit immer neuen Auflagen gegängelt werden, expandieren chinesische Staatskonzerne wie BYD, Geely und BAIC ungehindert auf unseren Märkten. Sie profitieren dreifach: von Strafzahlungen europäischer Konkurrenten, von staatlichen Subventionen aus Peking und von der systematischen Schwächung der europäischen Industrie durch Brüsseler Regulierungs- und Sanktionswut.
EU-Klimakommissar Hoekstra führt zwar “Gespräche” mit der Industrie, aber das ist bestenfalls Augenwischerei. Die ideologisch motivierten CO₂-Grenzwerte bleiben unangetastet, während unsere Traditionshersteller ausbluten. Das ist keine Transformation mehr, das ist industriepolitischer Selbstmord – und eine Auslieferung an das Reich der Mitte.
Die Fakten sprechen für sich: Während die europäische Autoindustrie Milliarden in eine politisch erzwungene Elektrifizierung stecken muss, sahnen chinesische Konzerne durch ein absurdes Zertifikatesystem ab. Die Zeche dieser linksgrünen planwirtschaftlichen Gängelung (die übrigens auch von den sogenannten “konservativen” Parteien wie der CDU vorangetrieben wird) zahlen am Ende nicht nur unsere Autobauer, sondern auch deren Mitarbeiter und Zulieferer. Der katastrophale European Green Deal wird so noch ein “Made in China”-Diktat – zum Schaden unserer gesamten Wirtschaft.
