Von Nick Giambruno
Die Straße von Hormuz ist ein schmaler Streifen Wasser, der den Persischen Golf mit dem Rest der Welt verbindet.
Sie ist der wichtigste Energiekorridor der Welt, und es gibt keine alternative Route.
Fünf der zehn größten Erdöl produzierenden Länder der Welt – Saudi-Arabien, Iran, Irak, die Vereinigten Arabischen Emirate und Kuwait – grenzen an den Persischen Golf, ebenso wie Katar, der weltweit größte Exporteur von Flüssigerdgas (LNG). Die Straße von Hormuz ist ihr einziger Seeweg zum offenen Meer… und zu den Weltmärkten.
An ihrer engsten Stelle ist der für die Schifffahrt verfügbare Raum nur 3,2 Kilometer breit.
Nach Angaben der US Energy Information Administration passieren täglich mehr als 40 % der weltweiten Ölexporte (rund 21 Millionen Barrel) die Meerenge.
Das ist Öl im Wert von mehr als 1,5 Milliarden Dollar pro Tag.
Ganz zu schweigen von der immensen Menge an Flüssigerdgas – etwa 33 % der täglichen LNG-Exporte der Welt – und anderen Gütern, die die Meerenge passieren.
Die Bedeutung der Straße von Hormuz für die Weltwirtschaft kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden.
Sollte jemand die Straße unterbrechen, würde dies ein sofortiges globales Wirtschaftschaos auslösen, da die Energiepreise in die Höhe schnellen würden.
Dank seiner beherrschenden geografischen Lage und seiner Erfahrung mit unkonventioneller und asymmetrischer Kriegsführung kann der Iran die Straße von Hormuz schließen, und es gibt nicht viel, was man dagegen tun könnte.
Das ist die geopolitische Trumpfkarte des Irans.
Analysten gehen davon aus, dass es Wochen dauern würde, bis das US-Militär die Meerenge wieder öffnen könnte, aber niemand weiß wirklich, ob dies letztendlich gelingen würde. Das Kriegsspiel Millennium Challenge 2002 legt nahe, dass dies nicht der Fall wäre.
Militärstrategen wissen seit Jahrzehnten um diese Situation. Aber niemand hat einen realistischen Weg gefunden, die Macht des Irans über die Meerenge zu neutralisieren.
Der Iran hat unmissverständlich erklärt, dass er die Meerenge schließen wird, falls Israel oder die USA ihn angreifen.
Mit anderen Worten: Der Iran hält ein Messer an die Kehle der Weltwirtschaft.
Die USA versuchen seit der Revolution von 1979, die iranische Regierung zu stürzen – seit über 40 Jahren. Die Kontrolle des Irans über die Straße von Hormuz hat immer als große Abschreckung für die Ambitionen der USA auf einen Regimewechsel und ihre Invasionspläne gedient.
Jetzt steuern der Iran und die USA auf eine Konfrontation zu, die mit ziemlicher Sicherheit zu einer Unterbrechung der Meerenge führen wird.
Der mögliche Ausbruch eines großen regionalen Krieges im Nahen Osten könnte die USA dazu zwingen, diesmal gegen den Iran vorzugehen.
Sollte es zu einem Krieg zwischen den USA und dem Iran kommen – was immer wahrscheinlicher wird -, habe ich keinen Zweifel daran, dass der Iran die Straße von Hormuz schließen wird.
Dies als eine schwerwiegende Unterbrechung der Ölversorgung zu bezeichnen, wäre eine große Untertreibung.
Bedenken Sie Folgendes…
Während des ersten Ölschocks im Jahr 1973 wurden etwa 5 Millionen Barrel vom globalen Ölmarkt genommen. Die tägliche Weltölproduktion betrug damals etwa 56 Millionen Barrel pro Tag, was bedeutet, dass etwa 9 % des Angebots verschwanden.
Die Ölpreise vervierfachten sich in etwa.
Während des zweiten Ölschocks im Jahr 1979 wurden etwa 4 Millionen Barrel vom Weltölmarkt genommen. Die tägliche Weltölproduktion lag damals bei etwa 67 Millionen Barrel pro Tag, was bedeutet, dass etwa 6 % des Angebots verschwanden.
Die Ölpreise verdreifachten sich fast.
Während des dritten Ölschocks im Jahr 1990 wurden etwa 4,3 Millionen Barrel vom Weltölmarkt genommen. Die tägliche Weltölproduktion lag damals bei etwa 66 Millionen Barrel pro Tag, was bedeutet, dass etwa 7 % des Angebots verschwanden.
Die Ölpreise haben sich mehr als verdoppelt.
Wenn der Iran die Straße von Hormuz schließen würde, würden dem Weltmarkt satte 21 Millionen Barrel Öl entzogen. Heute liegt die weltweite Ölproduktion bei etwa 94 Millionen Barrel pro Tag, was bedeutet, dass etwa 22 % des weltweiten Ölangebots verschwinden könnten.
Wie aus dem nachstehenden Schaubild hervorgeht, wäre dies der größte Ölversorgungsschock, den die Welt je erlebt hat… mit Abstand.
Wenn es zu einem Krieg mit dem Iran kommt und Teheran die Straße von Hormuz schließt, werden die Auswirkungen auf den Ölpreis meines Erachtens mindestens so stark sein wie während des Ölschocks von 1973, bei dem die Ölpreise um das Vierfache stiegen.
Bei einer ähnlichen Entwicklung könnte der Ölpreis heute auf über 300 $ pro Barrel steigen.
Ich halte dies jedoch für eine vorsichtige Schätzung, da die Schließung der Straße von Hormuz einen viel größeren Angebotsschock auslösen würde als das OPEC-Ölembargo von 1973.
Ich glaube, der Markt schätzt nicht, wie nah wir an einem Krieg mit dem Iran sind und welche Folgen das hat.
Ich bin sicherlich kein Kriegsbefürworter. Ich verachte den Krieg, der die Gesundheit des Staates ist.
Trotzdem ist ein großer Krieg sehr wahrscheinlich, mit erheblichen Auswirkungen auf die Investitionen, die zu ignorieren töricht wäre.
