Früher waren ungefähr 30 Notfallmeldungen via Transponder von Piloten pro Monat normal. Nach Einführung einer Impfpflicht gegen Covid-19 bei zahlreichen Airlines gab es im Jahr 2022 beinahe eine Verdreifachung. In diesem Jahr gab es einen weiteren Anstieg auf über 140 solcher monatlichen Meldungen. Was ist hier los?
Wie treue Leser von Report24 sicherlich wissen, gab es in den letzten beiden Jahren eine starke Zunahme von Gesundheitsnotfällen – inklusive tödlicher Herzattacken – die Piloten betrafen. Wir berichteten beispielsweise hier, hier und hier darüber. Eine latente Sicherheitsgefahr für Flugreisende, die eigentlich eine Top-Kondition von ihren Piloten erwarten. Neue Zahlen verdeutlichen nun allerdings, wie sehr das Risiko – nach Verhängung von Impfpflichten gegen Covid-19 mit experimentellen Genspritzen – tatsächlich gestiegen ist.
Transponder-Codes dienen hauptsächlich der Identifikation von Luftfahrzeugen auf dem Primärradar. Doch damit lassen sich – z.B. im Falle von Funkausfällen – auch Notlagen mitteilen. Zum Beispiel mit 7500 bei einer Entführung, 7600 bei einem Ausfall der Funkgeräte oder 7700 bei ernsthaften Luftnotlagen. Und gerade dieser Transponder-Code 7700 erregt mittlerweile die Aufmerksamkeit von Beobachtern. Denn statt wie bisher etwa 30 Alarmmeldungen pro Monat sind es mittlerweile bereits mehr als 140. (Dieser Bot auf X erlaubt die Verfolgung solcher Meldungen.) Und der Anstieg begann offensichtlich in auffälligem zeitlichem Zusammenhang zur Verhängung von Impfmandaten bei etlichen Airlines weltweit, was zur Durchimpfung einer Mehrheit der Piloten führte:
Sicher, es bleibt unklar, inwieweit diese Meldungen im Verlauf vielleicht einfach nur zuverlässiger erfasst wurden. Der Anstieg wird zudem nicht nur etwas mit kollabierenden Piloten oder Flugbegleitern zu tun, zumal auch medizinische Notfälle unter den Passagieren dazu beitragen können. Doch da für einige Zeit nur Leute reisen durften, die sich impfen ließen, könnte der Impfstatus auch hier durchaus eine Rolle spielen. Insgesamt wird deutlich, dass die Flugsicherheit sich in den vergangenen Jahren offensichtlich nicht zum Positiven verändert hat. Ein Einfluss der Covid-Vakzine scheint dabei weiterhin wahrscheinlich.
