Frankreich hat am vergangenen Dienstag ein offizielles Verbot von Inlandsflügen auf Kurzstrecken erlassen, die mit dem Zug in weniger als zweieinhalb Stunden zurückgelegt werden können. Ein Schritt, der angeblich darauf abzielt, den Schadstoffausstoss der Fluggesellschaften zu reduzieren. Darüber berichtet France24.
Obwohl die Massnahme in einem Klimagesetz von 2021 enthalten ist und bereits in der Praxis angewandt wurde, hatten einige Fluggesellschaften die Europäische Kommission gebeten, die Rechtmässigkeit der Massnahme zu prüfen, informiert das Medienportal.
Die Änderung wird vor allem Flugreisen zwischen Paris und regionalen Drehkreuzen wie Nantes, Lyon und Bordeaux ausschliessen. Anschlussflüge sind nicht betroffen.
Die Regierung des Ex-Rothschild-Bankers Emmanuel Macron hatte die Einhaltung des Plans durch Air France bereits im Gegenzug für ein finanzielles Unterstützungspaket während der Corona-Hysterie im Jahr 2020 sichergestellt. Konkurrenten war es untersagt, die Lücke einfach zu füllen.
Laurent Donceel, Interimschef der Industriegruppe Airlines for Europe (A4E), erklärte gegenüber der internationalen Nachrichtenagentur Agence France-Presse (AFP), die Regierungen sollten «echte und signifikante Lösungen» für die Emissionen der Fluggesellschaften unterstützen, anstatt «symbolische Verbote» durchzudrücken. Brüssel habe festgestellt, dass ein Verbot dieser Reisen nur minimale Auswirkungen auf den CO2-Ausstoss haben werde.
A4E verwies in diesem Rahmen auf seine eigene Netto-Null-Strategie bis 2050, die «den Umstieg auf Flugzeugtreibstoff aus nicht-fossilen Quellen und den Einsatz von batterie- oder wasserstoffbetriebenen Flugzeugen vorsieht».
Wann wohl in Spanien die gleiche Massnahme eingeführt wird? Ministerpräsident Pedro Sánchez hatte bereits im Mai 2021 angedroht, Flugreisen zu verbieten, die weniger als 2,5 Stunden dauern, dem Klima zuliebe.
Das entbehrt nicht der Komik, denn gerade die Mitglieder von Sánchez links-sozialistischer Regierungskoalition – allen voran der Ministerpräsident selbst – gondeln trotz der Panikmache um den Klimawandel und der Energiekrise gerne in den teuren Jets der Luftwaffe durch die Weltgeschichte (wir berichteten).
Die Zeitung El Economista hatte sich im Oktober 2022 mit Sánchez’ elitären Reisegewohnheiten beschäftigt. Das Ergebnis: Nach einer Anfrage beim Transparenz-Portal war Sánchez allein von Januar bis September 2022 insgesamt 125-mal mit den Jets oder Hubschraubern des Verteidigungsministeriums unterwegs, also alle zwei Tage. Die Luftwaffe beförderte Sánchez sogar in seinen Sommerurlaub nach Lanzarote.
Auch die Kosten dieser umweltfeindlichen Luxusreisen hatte El Economista ins Auge gefasst. So sind für eine Stunde im Luftwaffenjet im Durchschnitt mindestens 5600 Euro fällig. Seit seinem Amtsantritt nach dem Misstrauensantrag gegen Mariano Rajoy im Sommer 2018 bis September 2022 leistete sich Sánchez solche Reisen insgesamt 612-mal. Viele seiner Ziele hätte er mit weitaus weniger teuren und weniger umweltschädlichen Transportalternativen erreichen können.
