Kategorie: Nachrichten
Großbanken gefährden Ernährungssicherheit mit ESG- und Klima-Auflagen für Landwirtschaft
Die Proteste der Landwirte in vielen europäischen Ländern belegen eindrücklich, dass die Politik der EU und anderer globaler, ungewählter Organisationen die Produktion von gesunden Nahrungsmitteln immer mehr einschränkt und verteuert. Gleichzeitig werden Laborfleisch und andere künstliche Lebensmittel mit Steuergeld gepusht. Auch Banken beginnen sich einzumischen. Es gab schon früher immer wieder Berichte, dass Banken ihren […]
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Das Elektrobusprogramm des Landkreises führte zu „Verschwendung“ in Millionenhöhe
Owen Klinsky, Mitwirkender, 01. August 2024
Eine Untersuchung der Elektrobus-Initiative eines Schulsystems in Maryland ergab, dass diese aufgrund von Problemen mit den Fahrzeugen zu „Verschwendung“ in Millionenhöhe führte. Dies geht aus einem Ende Juli veröffentlichten Bericht des ‚Office of the Inspector General‘ (OIG) des Landkreises hervor.
Im Februar 2021 kündigten die Montgomery County Public Schools (MCPS) in Maryland an, im Rahmen ihrer Nachhaltigkeitsinitiative 326 Diesel-Schulbusse durch Elektrobusse zu ersetzen, so das OIG des Landkreises in ihrem Bericht.
Aufgrund verspäteter Auslieferungen und häufiger mechanischer Probleme mit den Elektrobussen musste der Landkreis teilweise wieder auf Dieselbusse zurückgreifen, obwohl er rund 170 Millionen Dollar für die neue Flotte bezahlt hatte.
„Alle Busse, die in den Geschäftsjahren 2022–2024 geliefert wurden, wurden erst nach dem vertraglich vereinbarten Liefertermin ausgeliefert“, heißt es im OIG-Bericht. Infolgedessen gab MCPS „über 14 Millionen Dollar für den Erwerb von Dieselbussen aus, um den fehlenden Erhalt der erwarteten elektrischen Schulbusse zu kompensieren.“
Zusätzlich zu den Verzögerungen waren viele der Elektrobusse „über längere Zeiträume nicht betriebsbereit“. Das OIG schätzt, dass „MCPS dem [Elektrobus-]Auftragnehmer ungefähr 372.000 US-Dollar hätte in Rechnung stellen müssen, weil er in den Geschäftsjahren 2022 bis 2024 keine betriebsfähigen Busse bereitgestellt hat.“
„Das MCPS Financial Manual definiert Verschwendung als ‚die extravagante, sorglose oder unnötige Ausgabe von MCPS-Geldern oder den Verbrauch von MCPS-Ressourcen, der aus mangelhaften Praktiken, Systemen, Kontrollen oder Entscheidungen resultiert. Das Versäumnis von MCPS, den Auftragnehmer für die Einhaltung der Vertragsbedingungen zur Rechenschaft zu ziehen, und ihre Entscheidung, keine Bestimmung zum Ausgleich der entstandenen Kosten aufzunehmen, haben zu Millionen von Dollar an Verschwendung geführt.“
Die ehemalige Leiterin des MCPS, Dr. Monifa McKnight, war ursprünglich überzeugt, der Landkreis würde durch den Einsatz elektrischer Schulbusse Geld sparen.
Werbevideo: Electric School Bus Case Study—Beverly, Massachusetts and Highland Electric Fleets
„Wir werden mehr als 6.500 Gallonen Dieselkraftstoff pro Tag einsparen“, sagte Frau McKnight laut Electrek während einer Pressekonferenz im Jahr 2022, auf der die Initiative angepriesen wurde. „Das wird die Kosten sofort um 50 % senken.“
Die Einführung von Elektrobussen im ganzen Land war von Problemen geplagt. Auch gab es Berichte über Fahrzeuge, die seit Juli 2022 aufgrund von Batteriefehlern in Wichita (Kansas), Philadelphia (Pennsylvania) und Hamden (Connecticut) in Flammen aufgingen . Darüber hinaus waren acht von einer demokratischen Enklave in Wyoming gekaufte Elektrobusse im Jahr 2023 auf unbestimmte Zeit nicht mehr betriebsbereit, nachdem die Busse mechanische Probleme aufwiesen und ihr Hersteller Proterra Insolvenz anmelden musste.
https://www.nbcconnecticut.com/news/local/electric-bus-catches-on-fire-at-ct-transit-bus-depot-in-hamden-fd/2837679/
Trotz dieser Probleme drängt die Biden-Regierung weiterhin auf Elektrobusse und Elektrofahrzeuge im weiteren Sinne. So hat sie beispielsweise rund 10 Milliarden Dollar an Bundesstaaten und Territorien für den Kauf von elektrischen Bussen ausgegeben bzw. entsprechende Pläne angekündigt. Im Mai kündigte die Regierung an, weitere 900 Millionen Dollar für umweltfreundliche Schulbusse auszugeben, um die CO2-Emissionen zu senken.
MCPS antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
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https://dailycaller.com/2024/08/01/countys-electric-bus-program-millions-dollars-wasteful-spending/
Übersetzt durch Andreas Demmig
Darf Medizin einem Menschen schaden zum Schutz der Volksgesundheit?
Die WHO schreibt, dass Herdenimmunität durch Impfung erreicht werden soll. Also Impfung von Individuen um die Herde zu schützen, auch wenn die Chance von Schäden nicht vernachlässigbar ist. Maske für Kinder um die Oma zu schützen. All das haben wir die vergangenen vier Jahre erlebt, gipfelnd in der „Pandemie der Ungeimpften“. Das erinnert an die […]
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Das ultimative Ziel des Paktes für die Zukunft: Eine planetarische Technokratie zur Bewältigung globaler Krisen im Auftrag der globalen Korpokratie – Jacob Nordangård
Eine „wissenschaftliche Priesterschaft“ wird die Grenzen unseres Handelns festlegen und uns vor komplexen globalen Schocks…
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Enteignung: EU legt Millionen Autos still! | Dirk Spaniel
Die EU-Kommission will Schadstoffgrenzwerte bei Autos nicht nachträglich ändern. Die Folge: Es droht eine Stilllegung von Millionen Fahrzeugen in Europa!
Die Altparteien zucken mit den Schultern und reden die Gefahr klein.
Ein Kommentar des AfD-Bundestagsabgeordneten Dirk Spaniel.
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Wiedergeburt der Irgun 1948? Oder wie Israel Krieg zwischen Iran und USA stiftet
Ist es nicht an der Zeit, dass die westlichen Herrschaftsstrukturen ihre Augen aus ihrer Träumerei erheben und die Runen lesen, die sich überall um sie herum manifestieren? Die Wegweiser sind für alle lesbar: Wenn der Westen diese eindeutigen Zeichen bewusst übersieht, kann er sich nicht beschweren oder den daraus resultierenden Konsequenzen entgehen. Nein, das “blecherne […]
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Spikevax gefährlicher als Comirnaty? Steve Kirsch greift daneben
Die modRNA-Produkte zur angeblichen Vorbeugung gegen COVID-19 sind beide hochgefährlich. Kirschs Interpretation, dass Spikevax noch gefährlicher oder tödlicher sei, ist aber eindeutig falsch. Kirsch ist offensichtlich einem Troll aufgesessen. Am 15. Juli 2024 behauptete der namhafte US-Impfkritiker Steve Kirsch auf seinem Substack-Kanal, dass laut VAERS-Daten Spikevax, der C19-Spritzstoff von Moderna, 30% höhere Todesraten zeigte als […]
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36,8 Prozent – Mehr als ein Drittel weniger Neuzulassungen bei E-Autos
Deutschlands Autofahrer ziehen dem E-Auto den Stecker: Laut Flensburger Kraftfahrt-Bundesamt wurden im vergangenen Monat in Deutschland 30.762 reine Elektroautos neu zugelassen. Das entspricht einem Rückgang von 36,8 Prozent gegenüber Juli 2023. Der Anteil der Stromer-Neuzulassungen an allen Neufahrzeugen in Deutschland betrug nur noch 12,9 Prozent.
Von wegen der Verbrenner ist tot – Totgesagte leben bekanntlich länger!
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Iranische Strategie: Pause vor dem Sturm?
Von ELENA FRITZ | Die jüngsten Entwicklungen im Nahen Osten haben die Welt erneut in Atem gehalten (PI-NEWS berichtete). Iran befindet sich in einer strategischen Pause vor einem möglichen Angriff auf Israel. Diese Phase der Zurückhaltung lässt sowohl die israelischen Streitkräfte als auch ihre westlichen Verbündeten in gespannter Erwartung verharren. Je länger der Iran diese […]
In Virginia besteht ein hohes Risiko, dass die Rotorblätter von Offshore-Windkraftanlagen versagen – mit teils schlimmen Folgen
Am 26. Juli warnte CFACT-Präsident Craig Rucker den Gouverneur von Virginia Glenn Youngkin in einem Brief vor der ernsten Gefahr eines Blattbruchs bei der riesigen Offshore-Windanlage, die vor Virginia errichtet wird. Die Warnung stützt sich auf das jüngste derartige Ereignis vor Nantucket, bei dem die Strände mit Glasfaserfragmenten übersät wurden. Auch Virginia ist gefährdet.
In diesem Artikel stelle ich einige technische Hintergründe zu diesem Risiko vor. Die Anlage wird mit 176 riesigen Turbinen eine der größten der Welt sein. Mit den Rammarbeiten wird gerade erst begonnen, so dass bisher noch keine Turbinenschaufeln installiert worden sind. Dies ist ein günstiger Zeitpunkt, um Vorsicht walten zu lassen.
Die Nantucket-Turbinen werden von GE hergestellt und sind mit einer Leistung von 13 MW die größten der Welt, die derzeit in Betrieb sind und jeweils von drei riesigen, 107 Meter langen Schaufeln angetrieben werden. Die Turbinen in Virginia werden mit 14 MW und einer Länge von 108 Metern noch größer sein. Sie werden hergestellt von Siemens Gamesa, kurz SG.
Die GE-Turbinen und Rotorblätter werden seit etwa zwei Jahren produziert und verfügen daher über eine gewisse Betriebserfahrung. Die SG-Turbinen und Rotorblätter wurden gerade erst in Betrieb genommen, so dass es noch keine Erfahrungen mit ihnen gibt. Man könnte sagen, dass sie in Virginia einem Beta-Test unterzogen werden.
Diese Neuheit an sich ist ein großes Problem. Mit jeweils drei Rotorblättern gibt es unglaubliche 528 Rotorblätter mit einer Gesamtlänge von über 57.000 Metern. Rotorblätter in der Erstproduktion auf diese enorme Länge zu bringen, ist sicherlich sehr riskant.
Mehrfache oder sogar systemische Ausfälle sind durchaus möglich. Ein vernünftiger technischer Ansatz wäre es, ein paar davon zu bauen und zu sehen, wie sie sich im Laufe der Zeit bewähren. Außerdem wurden die Prototypen in Europa gebaut, so dass diese Rotorblätter noch nie in einem Hurrikan getestet wurden, wie er in Virginia vor der Küste immer wieder mal vorkommt.
Schauen wir uns die Physik der Rotorblätter ein wenig an, denn sie ist erstaunlich. SG hat auf ihrer Website einen kurzen Blick darauf geworfen und sagt Folgendes:
„Die Rotationskräfte, die bei Offshore-Windturbinen im Betrieb auftreten, belasten die Rotorblätter und die übrige Struktur der Windturbine in hohem Maße. (Hervorhebung hinzugefügt) Bei einer Spitzengeschwindigkeit von etwa 90 Metern pro Sekunde – das entspricht 324 Kilometern pro Stunde! – und einer voraussichtlichen Lebensdauer von mehr als 25 Jahren ist ein hochwertiges und innovatives Design unabdingbar. Bei einem 108 Meter langen Rotorblatt betragen die Rotationskräfte rund 80 Millionen Newtonmeter, und die Belastung der Rotorblätter und der Struktur ist enorm! Zum Vergleich: Die Kraft, die auf eine menschliche Schulter wirkt, wenn ein 1 kg schwerer Gegenstand mit ausgestrecktem Arm gedreht wird, beträgt nur etwa 10 Newtonmeter!“
Angesichts dieser immensen, intensiven Belastungen wird die Neuartigkeit der SG Rotorblätter noch mehr zum Thema.
Zunächst einmal sind sie auf eine ungewöhnliche Weise konstruiert. GE und andere große Hersteller bauen jeweils ein halbes Rotorblatt in Längsrichtung und kleben dann die beiden Hälften zusammen. Der Bau einer halben Röhre ist relativ einfach: Man füllt einfach eine wannenartige Form mit Glasfaser aus. Die Schwerkraft ist Ihr Freund, und die Inspektion ist einfach.
Im Gegensatz dazu wird bei SG das gesamte Rotorblatt auf einmal gebaut. Ich habe keine Ahnung, wie das geht, aber es kann nicht einfach sein. Die Schwerkraft will das Rohr verformen, und die Inspektion muss schwierig sein. Hinzu kommt, dass SG zwar viele kleinere Rotorblätter auf diese Weise gebaut hat, ihre riesigen Rotorblätter aber anders zusammengesetzt sind. Wegen der extremen Beanspruchung haben sie Kohlenstofffasern hinzugefügt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir es hier mit einem neuen, riesigen Rotorblatt zu tun haben, das immensen Belastungen ausgesetzt ist, zum ersten Mal auf ungewöhnliche Weise mit einer neuen Zusammensetzung hergestellt und noch nie in einem Wirbelsturm getestet wurde. Das hohe Neuheitsrisiko für Virginia ist offensichtlich.
Aber es gibt noch ein weiteres großes Risiko, eine geschäftliche Frage, wenn Sie so wollen. SG existiert nicht mehr als Unternehmen. Es wurde von seinem Hauptaktionär übernommen, um es vor dem Untergang zu bewahren. Der Grund dafür ist, wie Reuters es ausdrückt, dass „Qualitätsprobleme und Anlaufschwierigkeiten einen jährlichen Nettoverlust von 4,6 Mrd. Euro (5 Mrd. Dollar) verursacht haben.“
In Virginia steht der größte Windturbinen-Hochlauf der Geschichte bevor, bei dem hohe Qualität unerlässlich ist. Man muss sich fragen, ob SG zu diesem Zeitpunkt in der Lage ist, diese gewaltige Aufgabe zu bewältigen, und diese Frage stellt ein großes Risiko dar. SG hat nicht nur eine lange Geschichte von Problemen, sondern befindet sich auch in einer Umstrukturierung.
In Anbetracht dieser neuartigen Umstände ist es sicherlich unklug, 57 km ungetesteter Rotorblätter ohne weitere Überlegungen einfach so in Betrieb zu nehmen. Daher der Brief von Craig Rucker an Gouverneur Youngkin.
Übersetzt von Christian Freuer für das EIKE
Frauenverachtung nach bayerischer Art
Derzeit befindet sich der „Bayerische Aktionsplan Queer“ in der Mache. Die Bürger sind dazu aufgerufen, sich am Prozess zu beteiligen. Doch wie ihre „Beteiligung“ aussehen soll, dafür hat das Staatsministerium für Familie enge Grenzen gesetzt – sehr enge. Weder darf man den Aktionsplan an sich in Frage stellen, noch ist es vorgesehen, kritisch zu hinterfragen, […]
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