Kategorie: Spezial

In meinem letzten Beitrag habe ich berichtet, dass das japanische Ministerium für Gesundheit, Arbeit und Soziales (MHLW) in aller Stille über 1000 Menschen entschädigt hat, die nach der Einnahme der Covid-Spritzen ärztliche Hilfe benötigten. Aber obwohl das MHLW bereit war, zuzugeben, dass die Impfungen Anaphylaxie, akute allergische Reaktionen usw. verursachen können, hat es sich beharrlich geweigert, Todesfälle, die durch die Impfungen verursacht wurden, anzuerkennen und zu entschädigen. Obwohl 1854 Menschen nach der Einnahme der Covid-Spritzen gestorben sind, haben bisher nur vier Hinterbliebene die einmaligen Sterbegeldzahlungen in Höhe von 44.200.000 Yen erhalten, die die Regierung den Familien von Menschen versprochen hatte, die durch die Covid-Spritzen gestorben sind.

Dies hat dazu geführt, dass sich 12 Hinterbliebene zur Association of Bereaved Families of Covid Vaccination Victims (新型コロナワクチン被害者遺族会, der Einfachheit halber werde ich sie Izokukai nennen) zusammengeschlossen haben. Die zwölf Mitglieder hielten im Oktober in Tokio eine Pressekonferenz ab, an der auch der Anwalt und ehemalige unabhängige Abgeordnete des Oberhauses Masayuki Aoyama teilnahm.

„Izokukai fordert, dass über die Risiken der Impfung umfassend berichtet wird und dass die Regierung die Ursachen (der Todesfälle nach der Impfung) aufklärt und finanzielle Unterstützung leistet.

Zusätzlich zu den zwölf Gründungsmitgliedern wollen sich weitere 118 Personen anschließen. Izokukai haben außerdem erklärt, dass sie eine Sammelklage gegen die Regierung planen, falls die Regierung die Kausalität zwischen der Covid-Impfung und dem Tod ihrer Angehörigen nicht klärt und anerkennt und eine Entschädigung gewährt.

Ich wünsche Izokukai viel Glück. Aber ich nehme an, dass sie sich an die Gerichte wenden müssen, da das MHLW offensichtlich Schwierigkeiten hat, eine Kausalität in Betracht zu ziehen, geschweige denn zuzugeben. Selbst wenn ein elfjähriger Junge an multiplem Organversagen stirbt, nachdem er 5 Tage nach einer Pfizer/BioNTech-Auffrischungsimpfung an akuter Enzephalopathie und Septikämie erkrankt ist, wird das MHLW immer noch sagen, dass es keinen Grund zur Sorge gibt.

11-Jähriger stirbt nach 3. Dosis des Impfstoffs Covid. Der Zusammenhang zwischen Impfstoff und Tod ist unklar.

In der Zwischenzeit sorgen sich Kishida & Co. um alles, nur nicht um die Sicherheit der Impfstoffe.

Die Omikron-Booster-Quote liegt bei 4,7 %. Um sie zu erhöhen, wird vorgeschlagen, den Omikron-Booster zur Bedingung für Rabatte in der landesweiten Reisekampagne zu machen.

Wenn Izokukai also vor Gericht geht, wie stehen ihre Erfolgsaussichten? Ich weiß es offen gesagt nicht, aber wenn die Regierung, das Parlament und die Medien einem keine Unterstützung bieten, bleibt nur noch der Gang zum Gericht. Hoffen wir, dass die bösen Jungs wieder verlieren.

In letzter Zeit ist es plötzlich gar nicht mehr so verrückt, zu behaupten, dass es Technologien zur Manipulation des Wetters gibt. Die Regierung gibt inzwischen sogar zu, dass Geoengineering, auch bekannt als Chemtrails, real ist und dass es eingesetzt wird, um die „globale Erwärmung“ zu stoppen.

Was würden Sie sagen, wenn Ihnen jemand sagen würde, dass es diese Technologie nicht nur seit Jahren oder Jahrzehnten gibt, sondern seit mehr als einem Jahrhundert? Ein Mann namens Charles Mallory Hatfield, der 1875 in einer Quäkerfamilie in Fort Scott, Kanada, geboren wurde, ist einer der frühesten bekannten Wettermacher.

Als „Regenmacher“ bezeichnet, erklärte Hatfield während seiner Erziehung, dass sein größtes Ziel im Leben die Pluvikultur oder die Wissenschaft des „Regenmachens“ sei. Im Jahr 1904 verließ er das Familienunternehmen, um diesen Traum zu verwirklichen. (Sehen Sie sich diese Liste von Patenten an, die darauf hinweisen, dass Wettermanipulationen überall um uns herum stattfinden.)

Die Geschichte besagt, dass Hatfield eine geheime Regenmachermischung entwickelte, die 23 verschiedene Zutaten enthielt, darunter Dynamit und Nitroglycerin. Indem er dieses geheimnisvolle Gebräu über Verdampfertanks in die Atmosphäre abgab, entdeckte Hatfield, dass es möglich war, künstlichen Regen zu erzeugen.

„Der Schlüssel dazu sind Wolken am Himmel, und man muss das Wasser aus diesen Wolken chemisch dazu zwingen, auf den Boden zu fallen“, heißt es in den Berichten über die eher primitiven und ungenauen Möglichkeiten, die Hatfield zu dieser Zeit zur Verfügung standen.

Der Landkreis San Diego zahlte Hatfield 10.000 Dollar (294.000 Dollar in heutigen Begriffen), um 15 Milliarden Gallonen Wasser in das Reservoir der Region zu leiten.

Zu der Zeit, als Hatfield diese Technologie entdeckte, litt das Gebiet, in dem er arbeitete, unter extremer Dürre. Es war das Wüstenklima Südkaliforniens, das seit vielen Jahrhunderten mit einem „sich ändernden“ Klima konfrontiert war.

Diese Veränderungen sind natürlich und haben absolut nichts mit menschlichen Aktivitäten zu tun. Aber der Punkt ist, dass der Staat schon damals Wasserprobleme hatte, und Wettermanipulationen standen damals auf dem Plan, um sie zu bekämpfen.

Hatfield gelang es, einen Vertrag abzuschließen, der ihm 18 Zoll (ca. 46 cm) Regen in nur fünf Monaten garantierte. Er erhielt 1.000 Dollar, was heute etwa 33.000 Dollar entspricht, um das Ganze in die Tat umzusetzen. Im Jahr 1915 wurde er zum Superstar, weil er seine Mission erfolgreich abgeschlossen hatte.

Der Regen, den Hatfield zu produzieren vermochte, trug dazu bei, dass Baumwollbauern, Bergleute und andere in mehreren südwestlichen Staaten und Territorien im Geschäft blieben. Im Laufe der Zeit stieg sein Gehalt auf 4.000 Dollar, was nach heutigen Maßstäben etwa 130.000 Dollar entspricht.

Hatfields Bemühungen waren so erfolgreich, dass der Landkreis San Diego ihm schließlich 10.000 Dollar, umgerechnet 294.000 Dollar, dafür zahlte, dass er einen ganzen Stausee in der Region mit 15 Milliarden Gallonen Wasser auffüllte.

Nach den Unterlagen, die in der San Diego Public Library aufbewahrt werden, war das Vorhaben ein Erfolg – und zwar ein zu großer Erfolg, da heftige Regenfälle in der gesamten Region zu großen Überschwemmungen führten.

Der untere Otai-Damm brach kurz darauf und tötete 19 Menschen, als sich eine 20 Fuß (6,1 m) hohe Wasserwand über das Gebiet ergoss. Dennoch bekam San Diego das benötigte Wasser, und zwar dank Hatfields atmosphärischer chemischer Sprengtechnik.

Es gibt noch viel mehr zu dieser Geschichte, die Sie unter diesem Link nachlesen können, aber es genügt zu sagen, dass künstlicher Regen seit den frühen 1900er Jahren eine reale Angelegenheit ist.

Und bedenken Sie, dass die Regenerzeugung und andere wetterverändernde Technologien seitdem immer ausgefeilter geworden sind, sodass Geoingenieure in der Lage sind, nicht nur Regen zu erzeugen, sondern ihn auch zu verhindern (z. B. durch absichtliche Dürren).

Richard Hirschman, ein lizenzierter Bestattungsunternehmer und Einbalsamierer in Alabama, sagte, dass die Gerinnsel seit Mai 2021 auftauchen. Er ist seit 2001 in diesem Beruf tätig.

Er sagte gegenüber The Counter Signal, dass er „absolut“ glaubt, dass es mit dem COVID-19-Impfstoff und möglicherweise mit dem neuen Coronavirus zusammenhängt. Seit er die Gerinnsel vor über einem Jahr zum ersten Mal entdeckte, sieht er sie nun in 50-70 % der Fälle bei den von ihm behandelten Personen.

Zur Verfügung gestellt von Hirschman.

Hirschman schickte die Gerinnsel an ein Labor, das feststellte, dass sie wenig Eisen, Kalium und Zink enthielten, was darauf hindeutet, dass die Gerinnsel aus etwas anderem als Blut bestanden.

Bei der Einbalsamierung werden die menschlichen Überreste mit Chemikalien behandelt, um die Zersetzung zu verhindern.

In einem Interview mit Frontline Health sagte Hirschman, er habe schon früher Blutgerinnsel gesehen, aber „das Zeug, das aus den Leichen herauskommt“, die er behandelt, sei nicht normal.

„Ich weiß, wie Blut aussieht“, sagte er.

„Das ist kein normales Blut. Etwas am Blut hat sich verändert.“

Er sagte, dass es während der COVID-19-Pandemie eine Zunahme der Blutgerinnung gab, aber erst nach der Einführung des Impfstoffs begannen die „wirklich ungewöhnlichen faserigen Strukturen“ aufzutreten.

Ein AFP-Faktencheck bezeichnete Hirshmans‘ Behauptungen als „unbegründet“. Experten, die mit AFP sprachen, sagten: „Es gibt keine Daten, die die anekdotische Beobachtung mit den Impfungen in Verbindung bringen.“

Aber andere Einbalsamierer melden sich zu Wort.

Der erfahrene Einbalsamierer Wallace Hooker sagte der Epoch Times, er glaube, dass die Impfstoffe etwas mit den Gerinnseln zu tun haben könnten. Er sieht etwa 300 Leichen pro Jahr.

„Mindestens 25 Prozent der Leichen, die ich einbalsamiert habe, wiesen erhebliche Gerinnsel auf“, sagte er der Epoch Times.

Anna Foster, eine zugelassene Bestattungsunternehmerin aus Missouri, sagte, dass sie nach der COVID-Pandemie immer häufiger und immer größere Gerinnsel sah.

„Ich sitze oft mit den Familien zusammen, um die Vorbereitungen zu treffen. Die Familien neigen dazu, uns zu erzählen, wie es zum Tod der Person gekommen ist, und da ich die Person in der Nacht zuvor einbalsamiert habe, konnte ich diese Fälle verfolgen“, sagte sie gegenüber The Epoch Times.

„Am Anfang war bei keinem von ihnen jemals COVID diagnostiziert worden, aber sie waren alle geimpft worden. Später hatte ein Paar COVID, aber nicht vor ein paar Tagen, und auch sie waren geimpft.“

Die Europäische Arzneimittelagentur führt Blutgerinnsel als „außergewöhnliche“ Nebenwirkung der Impfstoffe COVID-19 von AstraZeneca und Johnson & Johnson auf.

Die kanadische Gesundheitsbehörde Health Canada führt ebenfalls „Blutgerinnsel mit niedrigen Blutplättchen“ unter den „seltenen Reaktionen, die berichtet wurden“ nach zwei Impfungen mit dem Impfstoff auf.

Unabhängige Forscher haben eindeutige Beweise dafür vorgelegt, dass es keine Coronapandemie gegeben hat. Mike Yeadon, ehemaliger Vizepräsident von Pfizer, sagte dies auf CHD.TV.

Er sagte, dass die Todesfälle im besten Fall als medizinische Fehler und im schlimmsten Fall als Mord eingestuft werden könnten.

„Wir sind von Anfang an belogen worden“, sagte Yeadon. „Ich glaube nicht, dass es einen neuen Verursacher von Krankheit und Sterblichkeit gibt, außer der Reaktion der Regierungen auf die vorgetäuschte Pandemie“.

„Ich weiß, das ist ziemlich schockierend“, fuhr er fort. „Es klingt wie eine Verschwörungstheorie, aber ich sage es so, wie ich es sehe.

Sie haben über die Gesundheitskrise gelogen, sie haben über die Notwendigkeit und den Nutzen der Maßnahmen gelogen und sie haben über die Entwicklung, Zulassung und Verwendung der sogenannten „Impfstoffe“ gelogen, sagte Yeadon.

Der ehemalige Vizepräsident von Pfizer wusste, dass etwas nicht stimmte, als Boris Johnson sagte, die Menschen sollten zu Hause bleiben. Viele andere Länder haben den gleichen Ansatz gewählt. „Ich dachte mir: Mein Gott, wir sind in Gefahr, die freie Welt zu verlieren“, sagte er.

Wenn Sie glauben, dass die wirtschaftliche Lage jetzt schlecht ist, sollten Sie Ihren Heiligenschein behalten. Wir stehen innerhalb des nächsten Monats vor einem perfekten Sturm für unsere Lieferkette, wenn sich nicht mehrere Dinge dramatisch ändern.

Seitdem die Covid-Pandemie im Jahr 2020 begann, unsere Lieferkette zu beeinträchtigen, kommt eines zum anderen. Um das klarzustellen: Sie müssen nicht glauben, dass es eine Pandemie gab, dass das Virus ernst zu nehmen war oder dass das Virus überhaupt existierte. Darum geht es in diesem Artikel nicht. Unabhängig davon, was man davon hält, war es der Auslöser für eine wirtschaftliche Katastrophe, die sich immer weiter verschlimmert hat.

Im März dieses Jahres sahen wir, wie die Regale in Amerika innerhalb eines Tages leergeräumt wurden, und seitdem ist nichts mehr so, wie es einmal war. Die weltweite Schifffahrt kam fast völlig zum Erliegen.

Und die Preise stiegen.

Die Landwirte konnten ihre Lebensmittel nicht mehr ernten oder verarbeiten und an die Läden liefern lassen.

Und die Preise stiegen weiter.

Dann schnellten die Treibstoffkosten in die Höhe.

Und die Preise stiegen weiter.

Und jetzt stehen wir vor einer neuen Herausforderung, die man nur als drohenden Verkehrskollaps bezeichnen kann. Innerhalb des nächsten Monats werden zwei Dinge geschehen, die das, was wir bisher erlebt haben, wie einen Spaziergang aussehen lassen könnten.

1.) Wir haben noch für 25 Tage Dieselkraftstoff.

2.) Biden ist es nicht gelungen, eine Einigung mit den Gewerkschaften der Eisenbahner zu erzielen, und ein Streik könnte bereits am 19. November beginnen.

Schauen wir uns jeden dieser Faktoren einmal genauer an.

Der Mangel an Dieselkraftstoff

Der sich abzeichnende Mangel an Dieselkraftstoff könnte absolut katastrophale Folgen haben. Der Treibstoff für Lastwagen, Züge und Schiffe – das könnte den Warentransport wirklich zum Erliegen bringen. Darüber hinaus wirkt sich die Dieselknappheit auch auf den Heizstoff für Privathaushalte aus.

OilPrice.com berichtet:

Die Verknappung von Dieselkraftstoff breitet sich in den Vereinigten Staaten aus. Ein Unternehmen hat ein Notlieferungsprotokoll eingeführt und verlangt von seinen Kunden eine Vorankündigung von 72 Stunden, um die Lieferung durchführen zu können.

Einem Bericht von Bloomberg zufolge schrieb der Treibstofflieferant Mansfield Energy in einer Mitteilung an seine Kunden, dass sich die Bedingungen rapide verschlechtern“ und dass die Spediteure manchmal mehrere Terminals aufsuchen müssen, um Nachschub zu finden, was zu Verzögerungen bei den Lieferungen führt und die lokalen Lkw-Kapazitäten belastet.

Einige machen fehlende Raffineriekapazitäten für diese Verknappung verantwortlich. Bei näherer Betrachtung ist die Schließung von Raffinerien eine direkte Reaktion auf die neue Politik der derzeitigen Regierung, die das Land auf grüne Energie umstellen will.

Phil Flynn, ein Analyst von Fox News, sagte:

Phil Flynn, ein leitender Kundenbetreuer/Marktanalyst bei der Price Futures Group und Mitarbeiter von FOX Business, warnte, dass die strenge Regulierung unter der Regierung Biden weiterhin Druck auf die Raffinerien ausüben wird, um im Geschäft zu bleiben.

Es ist noch nicht allzu lange her, dass das Land nach dem Kauf und dem Bau neuer Raffinerien rief, weil sie mit der Nachfrage nicht Schritt halten konnten“, sagte Flynn am Montag.

Doch der Druck der Regierung, das Land von fossilen Brennstoffen zu entwöhnen, hat das Geschäft erschwert. Flynn argumentierte, dass Raffinerien aufgrund der strengeren Vorschriften der Biden-Administration und des Drucks der Regierung, die Nachfrage nach Benzin zu verringern, aus dem Geschäft gedrängt werden.

Sollte uns tatsächlich der Dieselkraftstoff ausgehen, wären die Auswirkungen auf unsere Versorgungskette katastrophal. Wir könnten damit rechnen, dass sich die Regale leeren und Frachtschiffe von Amerika zu Orten umgeleitet werden, die bessere Chancen haben, die Waren zu liefern. Ferner würden die Preise für alle Waren, die transportiert werden müssen – und das sind im Grunde alle – in die Höhe schnellen. Wenn man sie überhaupt noch finden kann, werden sie erheblich teurer.

Was wird dagegen unternommen?

Es ist ziemlich schwer, ein Problem zu lösen, das durch schlechte Politik entstanden ist. So etwas kann man nicht von heute auf morgen rückgängig machen. Yahoo News berichtet über diese möglichen Maßnahmen, die ergriffen werden könnten, um den Schaden zu mindern.

Deese fügt hinzu, dass die US-Notenbank über einige Instrumente verfügt, um die Versorgung mit Diesel zu sichern, wie die Northeast Home Heating Oil Reserve, die eine Million Barrel Diesel für den Fall einer Versorgungsunterbrechung bereithält.

„Wir haben sehr sorgfältig darauf geachtet, dass wir darauf vorbereitet sind, sie bei Bedarf einzusetzen“, sagte er.

Die Washington Post berichtet jedoch, dass die Nachfrage nach Diesel so hoch ist, dass die Reserven im Nordosten in weniger als sechs Stunden erschöpft wären, wenn eine Million Barrel Diesel geliefert würden.

Auch die Regierung Biden kündigte kürzlich an, die Ölreserven des Landes anzuzapfen, um den steigenden Benzinpreisen entgegenzuwirken, obwohl es Bedenken hinsichtlich der langfristigen Wirksamkeit gibt.

Beamte des Weißen Hauses haben auch Beschränkungen des Treibstoffexports nicht völlig ausgeschlossen, aber das American Petroleum Institute und die American Fuel and Petrochemical Manufacturers haben Anfang Oktober in einem gemeinsamen Schreiben ihre Bedenken geäußert.

Ein Verbot oder eine Beschränkung des Exports von Raffinerieprodukten würde wahrscheinlich die Lagerbestände verringern, die inländischen Raffineriekapazitäten reduzieren, die Kraftstoffpreise für die Verbraucher in die Höhe treiben und die Verbündeten der USA in Zeiten des Krieges verprellen“, schrieb die Gruppe.

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Der mögliche Bahnstreik

Als Nächstes haben wir die Möglichkeit eines Bahnstreiks. Diese Krise wurde im September knapp abgewendet, als Biden und Gewerkschaftsvertreter eine vorläufige Einigung erzielten. Damals bezeichnete Biden dies als „wichtigen Sieg“ für das amerikanische Volk, aber es sieht so aus, als ob der Sieg nur ein vorübergehender Tropfen auf den heißen Stein war.

Die Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division hat die im letzten Monat angebotene Einigung abgelehnt, so dass ein Streik wieder auf dem Tisch liegt.

Die Washington Post berichtet:

… viele Gewerkschaftsmitglieder waren von Anfang an skeptisch, und einige sagten der Washington Post, die Details seien undurchsichtig. Der Plan sah eine 24-prozentige Gehaltserhöhung bis 2024 vor – was den Durchschnittslohn auf 110.000 Dollar pro Jahr anheben würde – sowie jährliche Prämien von 1.000 Dollar für fünf Jahre. Außerdem wurde sichergestellt, dass die Zuzahlungen und Selbstbeteiligungen bei der Gesundheitsversorgung nicht steigen würden.

Aber es schien nur einen bezahlten Krankheitstag zu beinhalten, obwohl die Gewerkschaftsführer 15 gefordert hatten.

„Die Eisenbahner sind entmutigt und unzufrieden mit den Arbeitsbedingungen und der Entlohnung und haben ein geringes Ansehen bei ihrem Arbeitgeber. Die Eisenbahner fühlen sich nicht wertgeschätzt“, sagte BMWED-Präsident Tony D. Cardwell am Montag in einer Erklärung, in der das Abstimmungsergebnis bekannt gegeben wurde. „Sie ärgern sich darüber, dass die Unternehmensleitung keine Rücksicht auf ihre Lebensqualität nimmt, was sich in der hartnäckigen Weigerung zeigt, mehr bezahlte Freistellungen zu gewähren, insbesondere im Krankheitsfall“.

Der vorläufige Pakt war das Ergebnis zweijähriger Verhandlungen zwischen den Fluggesellschaften und den Gewerkschaften, und das Weiße Haus setzte Anfang Juli einen Notausschuss ein, um zu vermitteln. Einer der Knackpunkte war eine auf Punkten basierende Anwesenheitspolitik, die von einigen der größten Fluggesellschaften Anfang dieses Jahres eingeführt wurde. Diese Politik kann dazu führen, dass Arbeitnehmer bestraft werden, wenn sie wegen eines routinemäßigen Arzttermins oder eines familiären Notfalls der Arbeit fernbleiben.

Leider war dieser „Sieg“ nicht so sehr ein Sieg, sondern eher eine vorübergehende Gnadenfrist. Offensichtlich war die Entscheidung dieser Gewerkschaft ein Schock.

„Zum ersten Mal, seit ich mich erinnern kann, haben die BRS-Mitglieder nicht für die Ratifizierung eines nationalen Abkommens gestimmt, und das mit der höchsten Beteiligung in der Geschichte der BRS“, sagte Michael Baldwin, Präsident der BRS, in einer Erklärung.

Zwei der größten Gewerkschaften haben noch nicht abgestimmt, und ihre Entscheidung könnte uns zu einem Stillstand der Eisenbahn führen. Die Frist für eine Einigung läuft am 19. November ab.

Was würde im Falle eines Bahnstreiks geschehen?

Edward Segal von Forbes.com hat diese Situation aufmerksam verfolgt.

Letzten Monat schrieb ich: „Wäre der landesweite Bahnstreik [im September] Realität geworden, hätte die Arbeitsniederlegung eine weitere Krise für Tausende von Unternehmen und Organisationen verursacht. Die Auswirkungen auf Unternehmen, Organisationen und empfindliche Lieferketten wären natürlich von der Dauer des Streiks abhängig gewesen.“

Ein weiterer Faktor, den die Führungskräfte von Unternehmen im Falle eines Streiks im Auge behalten sollten, ist die Reaktion der Verbraucher.

Nach fast drei Jahren Verzögerungen in der Lieferkette und Bitten um Verständnis“ in schwierigen Zeiten sind die Kunden der Lieferkette überdrüssig“, sagte Kushal Nahata, CEO von FarEye, einem Unternehmen für die Verwaltung der letzten Meile, per E-Mail.

„Die Geduld, die sie in den ersten Tagen der Pandemie hatten, schwindet, und die allgemeine Stimmung ist, dass Unternehmen in der Lage sein sollten, entsprechend zu planen und Lösungen parat zu haben“, riet er.

Die Unternehmen „sollten ihre Logistikmodelle so anpassen, dass ihre Kunden nur sehr wenig von den Störungen betroffen sind. Wenn sie das nicht tun, haben die Kunden kein Problem, zu einer anderen Marke zu wechseln, die das kann – fast 90 % der Kunden werden einen Online-Händler verlassen, wenn sie schlechte Lieferbedingungen sehen“, warnte Nahata.

Segal hat nicht Unrecht. Wir, die Verbraucher, haben es satt, für die schreckliche Politik, die dieses wirtschaftliche Desaster verursacht hat, zu zahlen.

Aber wieder einmal liegen die Entscheidungen nicht in unserer Hand.

Wie kann man sich auf so etwas vorbereiten?

Wie um alles in der Welt bereitet man sich auf einen Stillstand im Transportwesen vor, insbesondere nach den letzten zweieinhalb Jahren? Die Vorräte in den Geschäften sind erschöpft und teuer; viele von uns haben einen Teil, wenn nicht sogar alle Vorräte aufgebraucht; und die Amerikaner sind pleite.

Wenn Sie nicht zu den Glücklichen gehören, die in der Lage sind, dies zu tun, können Sie sich nicht aus diesem Problem herauskaufen.

Ich schlage vor, dass Sie sich überlegen, worauf Sie wirklich nicht verzichten können: Medikamente, spezielle Lebensmittel, die Sie für Ihre Gesundheit benötigen, und andere lebenswichtige Dinge, die Sie unbedingt haben müssen, und dass Sie Ihre Ressourcen auf diese Dinge konzentrieren. Hier geht es nicht um „Wünsche“ und „Annehmlichkeiten“. Es geht um „Bedürfnisse“. Stellen Sie sicher, dass Sie sich über den Unterschied im Klaren sind. Wenn wir Glück haben und diese Probleme ohne einen Verkehrskollaps gelöst werden, wissen Sie, dass Sie nicht einen Haufen Dinge gekauft haben, die Sie nie benutzen werden – Sie haben die Dinge, die notwendig sind.

Was alles andere angeht, müssen wir uns darauf konzentrieren, die anpassungsfähigsten und widerstandsfähigsten Versionen von uns selbst zu sein. Wir werden lernen müssen, mit verschiedenen Optionen im Laden zu leben, uns zu arrangieren und auf etwas zu verzichten.

Wir sind zwar nicht von Marodeuren umgeben und haben immer noch Strom, aber das ist das Szenario, auf das wir uns vorbereitet haben, und ich glaube, dass wir als Prepper mental bereit sind, das zu überleben. Es wird nicht leicht sein, aber wir haben den Vorteil, dass wir wussten, dass es passieren würde. Wir wussten nicht mit Sicherheit, wie es aussehen würde, aber wir wussten seit Jahren, dass die Wirtschaft am seidenen Faden hing.

Es gibt ein Problem mit der Geburtenrate. Seit der Einführung der Covidimpfstoffe sind die Geburtenraten zurückgegangen. Der Mathematiker Igor Chudov hat sich mit diesen Zahlen beschäftigt und vor einigen Monaten festgestellt, dass in mehreren Ländern bis zu 20 % weniger Babys geboren werden. Er hoffte, dass dies nur vorübergehend sein würde.

Chudov fand heraus, dass es sich hier nicht um ein vorübergehendes Phänomen handelt. In einem Quartal fehlen uns allein in Deutschland 23.000 Babys, sagte die Journalistin Naomi Wolf, die ihn interviewt hat. Das sind 100.000 Babys in diesem Jahr.

Dies ist nur ein Land. Wenn man die Europäische Union als Ganzes betrachtet, kommt man auf fast eine Million Babys, betonte Wolf. „Die Geburtenrate ist so systemisch, dass uns eine Million Neugeborene fehlen, fast eine Million in der gesamten Europäischen Union“, sagte sie in Bannons War Room.

Chudov hat sich auch bestimmte Bezirke in Ungarn angesehen, in denen die Durchimpfungsrate niedrig ist. Mit den Geburtenraten schien es wenig zu tun zu haben.

In den fünf Bezirken mit der niedrigsten Durchimpfungsrate sank die Geburtenrate um durchschnittlich 4,66 Prozent, während die Geburtenrate in den fünf Bezirken mit der höchsten Durchimpfungsrate um durchschnittlich 15,20 Prozent zurückging.

Übersterblichkeit bei Kindern – Punkt.PRERADOVIC mit Michael Hüter

Andreas Popp: DAS haben sie vor! | Die Eliminierung

Dr. Malone: Klimawandel ist Vorwand für Kontrolle über Lebensmittel, Treibstoff, Energie, Menschen

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Politiker und hochrangige Beamte leiden unter Nebenwirkungen und sterben nach der Impfung. Teil 12

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Geheime Manipulation | Wie die Mächtigen uns lenken | Mehr Geld mit Rhetorik | Vera F Birkenbihl

Nach Angaben der BIZ ist das mBridge-Ledger eine „neue native Blockchain“, „maßgeschneidert und entwickelt von Zentralbanken für Zentralbanken, um als spezialisierte und flexible Plattformimplementierung für grenzüberschreitende Zahlungen in mehreren Währungen zu dienen“. Diese expansive Blockchain-Technologie wird das weltweite Zentralbanksystem in eine monolithische Struktur der Finanzkontrolle einbinden. ⁃ TN Editor

• Zwanzig Banken in der Sonderverwaltungsregion Hongkong, Thailand, dem chinesischen Festland und den Vereinigten Arabischen Emiraten nutzten die mBridge-Plattform, um 164 Zahlungs- und Devisentransaktionen im Gesamtwert von über 22 Millionen US-Dollar abzuwickeln.
• Das Pilotprojekt treibt die Erprobung von Multi-CBDCs voran, indem reale Werte direkt über die Plattform abgewickelt werden.
• Die BIZ wird das mBridge-Pilotprojekt auf der Hong Kong Fintech Week vorstellen, zusammen mit aktuellen Informationen zu Project Aurum (CBDC für Privatkunden) und Genesis 2.0 (Green Finance)

Die Bank für Internationalen Zahlungsausgleich (BIZ) und vier Zentralbanken haben im Rahmen des Projekts mBridge ein erfolgreiches Pilotprojekt zur Verwendung von digitalen Zentralbankwährungen (CBDCs) durch Geschäftsbanken für grenzüberschreitende Realwerttransaktionen abgeschlossen.

Das BIS Innovation Hub Hong Kong Centre hat sich mit der Hong Kong Monetary Authority, der Bank of Thailand, dem Digital Currency Institute der People’s Bank of China und der Zentralbank der Vereinigten Arabischen Emirate zusammengeschlossen. Wie aus einem neuen Bericht hervorgeht, nutzten 20 Banken in den vier Ländern die mBridge-Plattform, um innerhalb von sechs Wochen 164 Zahlungs- und Devisentransaktionen im Gesamtwert von über 22 Millionen US-Dollar durchzuführen, die direkt über die Plattform abgewickelt wurden.

Das Projekt mBridge sieht eine effiziente, kostengünstige, gesetzeskonforme und skalierbare Lösung für den grenzüberschreitenden Zahlungsverkehr vor, deren Kernstück das CBDC ist. Das Experiment wurde so konzipiert, dass es über verschiedene Rechtsordnungen und Währungen hinweg funktioniert, um die Möglichkeiten der Distributed-Ledger-Technologie und die Anwendung von CBDC im grenzüberschreitenden Zahlungsverkehr zwischen Geschäftsbanken zu erkunden.

Das Projekt ist Teil der laufenden Bemühungen, mit neuen Technologien zu experimentieren, um schnellere, billigere und sicherere grenzüberschreitende Zahlungen und Abwicklungen zu ermöglichen – eine von der G20 festgelegte Priorität. Viele Länder, vorwiegend Schwellen- und Entwicklungsländer, verlieren den Zugang zum internationalen Netz der Korrespondenzbanken, sodass viele Haushalte und Unternehmen keinen ausreichenden oder erschwinglichen Zugang zum globalen Finanzsystem für Zahlungen haben.

Durch die Ermöglichung des sofortigen Austauschs mehrerer CBDCs über ein einziges Netzwerk soll das Projekt mBridge die seit Langem bestehenden Ineffizienzen im grenzüberschreitenden Zahlungsverkehr beseitigen und eine stärkere finanzielle Integration und Innovation im internationalen Zahlungsverkehr fördern.

„Finanzielle Ausgrenzung ist nicht nur ein Problem für Einzelpersonen, sondern beeinträchtigt auch die Volkswirtschaften“, sagt Cecilia Skingsley, Leiterin des BIZ Innovation Hub. „Dieses Projekt ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Entwicklung einer Plattform, die das Potenzial hat, integrativere und effizientere Zahlungsverkehrssysteme zu fördern, die sowohl denjenigen, die Zahlungen in verschiedenen Währungen und Rechtsordnungen tätigen und empfangen, als auch dem Funktionieren des globalen Finanzsystems insgesamt zugutekommen.

Die BIZ wird die Arbeit an diesem und ähnlichen Projekten fortsetzen, um die Benutzeranforderungen, die technischen Spezifikationen und den Governance-Rahmen zu untersuchen, die für interoperable CBDCs erforderlich sind. Das mBridge-Projektteam wird die Technologie weiter ausbauen und testen, um im kommenden Jahr ein Produkt mit ausreichenden Funktionen für den Einsatz durch frühe Anwender und danach ein produktionsreifes System zu entwickeln.

Die Ergebnisse des Pilotprojekts sollen auf der Hongkonger Fintech-Woche, die vom 31. Oktober bis zum 4. November stattfindet, zusammen mit zwei anderen Projekten des Hong Kong Centre vorgestellt werden:

• Im Rahmen des Projekts Aurum, das gemeinsam mit der Hongkonger Währungsbehörde und dem Applied Science and Technology Research Institute durchgeführt wurde, wurde ein Prototyp für ein Interbankensystem für Großkunden und ein E-Wallet-System für Privatkunden entwickelt. Das System erweckt zwei verschiedene Arten von Retail-Tokens zum Leben: intermediäre CBDC und CBDC-gestützte Stablecoins. Letzteres ist in der CBDC-Studie bisher einzigartig, da der Stablecoin mit CBDC aus dem Interbanken-Großhandelssystem unterlegt ist. Der Quellcode wird auf der BIZ-Open-Tech-Plattform zur Verfügung gestellt und ist damit für Zentralbanken zugänglich, die die bestmögliche Architektur für eine Retail-CBDC untersuchen.
• Das Projekt Genesis 2.0 demonstriert die technische Machbarkeit tokenisierter grüner Anleihen in Verbindung mit sogenannten Carbon Forwards oder Mitigation Outcome Interests. Diese werden digital nachverfolgt und automatisch an die Anleger geliefert, wie in einem Bericht erläutert wird. Genesis 2.0 ist eine Zusammenarbeit zwischen dem Hong Kong Centre des BIS Innovation Hub, der Hong Kong Monetary Authority, dem UN Climate Change Global Innovation Hub und Partnern aus dem Privatsektor.

In der ersten Hälfte des Jahres 2022 starben 6.000 Menschen mehr als berechnet. Leon de Winter spricht im De Telegraaf von einer „Katastrophe von kolossalem Ausmaß“. Eine Untersuchung über die hohe Übersterblichkeit kommt nur schwer in Gang. Die Regierung versteckt sich hinter Datenschutzbedingungen.

Die Abgeordnete Omtzigt stellte diesbezüglich eine parlamentarische Anfrage an Gesundheitsminister Kuipers. In den Antwortschreiben, die er erhielt, stößt man auf Unwillen, Verzögerungstechniken und Desinteresse an der Aufklärung der Welle von Tausenden von Toten, schreibt De Winter.

„Durch das Hinauszögern erwecken die Behörden den Verdacht, dass sie die Ermittlungen nicht wollen“, sagt De Winter. Warum? Was wollen die Regierungen verstecken? „Befürchten Politiker und Regierungen, dass die Ursache in den Auswirkungen von Impfungen zu suchen ist?“ fragt er sich laut.

Onderstaande tweet ik op verzoek van Professor Theo Schetters.

Obv officiële sterfte- en vaccinatie-cijfers @statistiekcbs en @rivm.

(@Twitter: I verified all in the chart is #official #govt data & so fits your T&C’s. Pls let me know if you disagree & I will remove my post) pic.twitter.com/r7RsW3VUDW

— Wouter Aukema (@waukema) October 9, 2022

„Die Korrelation zwischen der Anzahl der während der aktuellen Kampagne verabreichten Impfungen und der höher als erwarteten Sterblichkeit ist stark“, schreibt Professor Theo Schetters am Sonntag.

„Dies scheint eine Wiederholung der Situation während der Wiederholungsimpfung im Frühjahr dieses Jahres zu sein“, so der Immunologe. „Die Daten der GGD zeigen, dass die Todesfälle nicht einfach durch Covidinfektionen erklärt werden können.“

„Solange es keine Klarheit über die Kausalität von Impfung und Übersterblichkeit gibt, sollte die Impfkampagne eingestellt werden“, betont Schetters.

Allgemeinmediziner Frank Peeters fragt: „Wer behauptet noch, dass diese Impfung sicher ist? Es scheint wirksam zu sein, aber nicht als lebensrettender Impfstoff“.

„Es besteht nach wie vor eine hohe Korrelation zwischen der Anzahl der Auffrischungsimpfungen und der Übersterblichkeit. Wird nicht weiter untersucht. Die Massenimpfungen werden „wie üblich“ fortgesetzt. Wie lange muss dieser Zusammenhang noch bestehen, bevor die Regierung und die Hersteller Verantwortung übernehmen?“, fragt die medizinische Beraterin Wendy Mittemeijer-Ooteman.

Eines Tages war ich in der Klinik überrascht, als mir eine zuvor gesunde Frau in den 60ern erzählte, dass sich in ihrem linken Arm ein Blutgerinnsel gebildet hatte und sie sich einer Notfall-Thrombektomie unterziehen musste, um das Blutgerinnsel zu entfernen. Sie ist eine begeisterte Schwimmerin und ihre Trainingsintensität hatte sich seit Jahrzehnten nicht verändert. Das einzige neue medizinische Problem war die Impfung mit dem Janssen COVID-19-Impfstoff im gleichen Arm vor fünf Monaten. Sie unterzog sich einer Untersuchung und es wurde ein Thoracic-Outlet-Obstruktionssyndrom (TOS) diagnostiziert, bei dem die erste Rippe entfernt werden musste, um einen ausreichenden venösen Rückfluss vom Arm zum Thorax zu ermöglichen. Ich sagte ihr damals, dass ich nicht glaube, dass dies mit dem COVID-19-Impfstoff zusammenhängt, da TOS allein schon zu Thrombosen führen kann. Wenn jedoch ein neuer gerinnungsfördernder Stimulus im Körper vorhanden ist, könnte er der auslösende Faktor für die Gerinnung sein, wenn es eine Einschränkung des Blutflusses (TOS) oder eine genetisch bedingte Hyperkoagulabilität gibt.

Etwa zur gleichen Zeit hörten wir die Geschichte von Nelly Korda. Korda gewann 2021 viermal auf der LPGA sowie olympisches Gold in Tokio und wurde von der Golf Writers Association of America zur Spielerin des Jahres gewählt. Derzeit ist sie die zweitbeste Golferin der Welt – Sie haben es erraten: ein Blutgerinnsel im Arm. Über die Ursache des Blutgerinnsels wurde Stillschweigen bewahrt: „Auf die Frage, ob die Ärzte ihr einen Hinweis auf die Ursache des Blutgerinnsels gegeben hätten, antwortete Korda, dass sie dies bejahen, diese Information aber für sich behalten wolle.“ Weitere Details zu ihrem Fall wurden natürlich nicht bekannt gegeben, aber sie sagte auch nicht, dass sie nicht geimpft war.[i]

Was mich davon überzeugte, dass diese Ereignisse im Kontext der COVID-19-Impfung standen, war ein Artikel von Bhan et al., der eine 27-jährige Frau beschrieb, die drei Tage nach der zweiten Moderna-COVID-19-Impfung im rechten Deltamuskel eine tiefe Venenthrombose im rechten Arm entwickelte.[ii]

Dieses Mal gab es kein TOS oder eine andere Ätiologie als primäre Erklärung. Inzwischen gibt es eine Vielzahl von Studien, die über die Thrombogenität des Spike-Proteins berichten, das nach allen genetischen COVID-19-Impfstoffen in großen Mengen gebildet wird.

Das US-Verteidigungsministerium, das für die Entwicklung der EUA-COVID-19-Impfstoffe verantwortlich ist, hat die Einwilligungsformulare nicht aktualisiert, um auf die Vielzahl von Thrombosen hinzuweisen, die bei den Impfungen auftreten können[iii]. Die Impfstoffhersteller und die US-FDA sehen es offensichtlich nicht als ihre Aufgabe an, die Öffentlichkeit besser über einen Impfstoff des Verteidigungsministeriums zu informieren. So wurden meine Patientin, Nelly Korda, und die Frau in dem Bericht von Bhan von dieser potenziell lebensbedrohlichen Nebenwirkung überrumpelt. In beiden Fällen sind eine längere Einnahme von Blutverdünnern, bei zwei von ihnen eine Operation und die Gefahr eines erneuten Auftretens sowie eine dauerhafte Behinderung oder die Unfähigkeit, wieder Sport zu treiben, erforderlich. Wenn es um die Deklaration von Helsinki und die vollständige Einwilligung nach Aufklärung geht, sind die Amerikaner auf sich allein gestellt, wenn es darum geht, sich über Nebenwirkungen zu informieren – oft auf die harte Tour.

Wenn Sie das nächste Mal Ihren Arzt aufsuchen, fragen Sie ihn, ob Sie bei der COVID-19-Impfung ein Risiko für Blutgerinnsel haben (Alter, Vorgeschichte, Familiengeschichte, Antibabypillen, orthopädische Probleme, Sport). Ein beiläufiges „Das ist sicher“ ohne viel Nachdenken ist ein Warnsignal und sollte Sie zu weiteren Fragen veranlassen.

Quellen:

[i] Golfweek: Nelly Korda opens up on the funny feeling that sidelined her for months. May 31, 2022 1:33 pm ET

[ii] Bhan C, Bheesham N, Shakuntulla F, Sharma M, Sun C, Weinstein M. An unusual presentation of acute deep vein thrombosis after the Moderna COVID-19 vaccine-a case report. Ann Transl Med. 2021 Oct;9(20):1605. doi: 10.21037/atm-21-2772. PMID: 34790811; PMCID: PMC8576696.

[iii] Statement From HHS and DOD on FDA Emergency Use Authorization of a COVID-19 Vaccine Candidate Dec. 11, 2020